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太阳能行业资深人士认为清洁氢是未来发展趋势（上）

美国第一太阳能公司（First Solar）是全球最大的薄膜太阳能组件生产商，目前市值约80亿美元。拉菲·加拉贝迪安（Raffi Garabedian）是一位技术专家，他用了12年的时间在该公司开发太阳能电池板技术。此后，他与人合办了清洁氢能源企业Electric Hydrogen，并担任该公司首席执行官。

虽然，大多数人都认可，太阳能是一种清洁能源；但氢能在气候领域却普遍不受重视。随着人们越来越重视气候变化，石油和天然气公司正利用障眼法来编织各种理由，让他们的基础生产设施看起来符合气候要求。

加拉贝迪安明白这一点。他还明白，并非所有氢都以同一种方式产生。毫无疑问，氢对地球上的生命来说必不可少。并且，对于主要商业领域来说，它具有巨大的发展潜力；如果不发展氢能，该领域将很难实现脱碳。

加拉贝迪安在接受美国全国广播公司财经频道（CNBC）采访中表示，十年前，太阳能行业好像在进行一场“军备竞赛”，人们都争相开发最便宜、最好用的光伏技术。他说：“像我这样的技术人员的处境就很尴尬，但这也让我很兴奋。”如今，太阳能行业不再处于快速创新模式，而是已经进入部署阶段。

于是，加拉贝迪安问自己：“下一步该做些什么？什么会对脱碳和气候技术产生最大的影响？”在思考的过程中，他想到了氢。

氢的前景和存在问题

在化学工业过程中，氢必不可少。包括将原油提炼成有用的石油产品，以及通过哈布二氏法制造氨基酸类肥料，在上个世纪人口大规模增长时期，这种方法曾帮助养活了地球人口。

加拉贝迪安说：“如果没有氢，数百万人会死去。”

一些存粹主义者认为，氢生产出来后，只能用于化学过程和制造氨。但加拉贝迪安反对这种观点。

首先，他认为，在一些用电力难以脱碳的经济部门，如飞机和大型船只，氢燃料可以减少其有害气体排放。

对于飞机来说，补给能源的重量至关重要，而氢拥有充足能量，又十分轻。与现在的航空燃料不同，它们燃烧时产生的排放十分小。对于长途船运来说，货运班轮需要在不加油的情况下长时间运行。由清洁氢和压缩氢制成的氨将成为航运业燃料来源有力竞争者，并且，它比今天大多数大型船舶使用的“船用燃料”燃烧得更清洁。

氢在能源长期存储方面也具有潜力，这对于扩大太阳能与风能等可再生能源规模至关重要。

在能源储存方面，很多人都在关注于电池技术。ESS是一家电池公司，致力于为电力公司开发可以储存4-12小时能量的电池（加拉贝迪安是该公司的董事会成员）。但对于超长时间（100小时或更长时间）的能源存储，天然气是现在最常见的解决方案。

能源储存协会（Energy Storage Association）表示，在超长时间存储方面，氢的效率不如电池或抽水蓄能等其他清洁技术，但氢可以存储的能量（容量）要大得多。

如果有相应的技术和基础设施，太阳能和风能可以用来生产氢气，然后储存起来，等没有阳光或不刮风的时候再燃烧。这些氢还可以运送到世界各地最需要能源的地方——氢可以在极寒条件下转化成液体，并存储在特殊船只上的低温储罐，这类似于现在液化天然气的运输方式。

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