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创维患上多元焦虑症?造车、光伏全上马,又要做电子烟

2022-11-23 15:40:39 1557

摘要:近期,创维集团有限公司申请注册“创维电子烟”商标,国际分类涉及34类 烟草烟具,目前商标状态为注册申请中。今年3月,创维健康曾在对外发布的招聘信息中特别强调“有电子烟相关经验者可优先录取”,引发外界对其布局电子烟的猜测。创维相关人士曾就此对...

近期,创维集团有限公司申请注册“创维电子烟”商标,国际分类涉及34类 烟草烟具,目前商标状态为注册申请中。今年3月,创维健康曾在对外发布的招聘信息中特别强调“有电子烟相关经验者可优先录取”,引发外界对其布局电子烟的猜测。

创维相关人士曾就此对媒体表示,“在电子烟领域布局是拓展业务体系的一部分,不会影响主营业务。”

对于创维来说,多元化也是没办法的事,毕竟其主业家电业务已经进入萎缩周期。

创维集团以彩电业务起家并逐步在国内市场位居前列,这一业务也成了创维的立身之本。但伴随着2014年以来电视机市场的持续萎缩,创维的营收也陷入了停滞的状态。从2018年开始,创维试水多元化,趁着主营业务还能提供现金流尽快寻找新的增长点。

创维先后进入智慧家庭、智能传感、健康医疗、教育娱乐等多种封口产业,但是都没什么水花。

创维还成立了创维光伏公司,进军光伏行业。根据公开数据,截至2021年12月31日,创维光伏超过60000户家庭户用光伏电站已实现运营且并网发电。不过和国内外光伏行业头部企业相比,创维的光伏体量和占有率都排不上号,在业内一直寂寂无声。并且,近年来光伏行业进入低谷,头部公司阳光能源业绩暴雷,整体光伏行业前景并不明朗。

此外,赶着当前的造车热,创维集团也布局了造车,孵化了造车新势力天美汽车。其首款车型ET5早在2020年就已经上市,创维掌门人黄宏生还特地把创维汽车授权给了天美汽车。2021年4月,天美汽车摇身一变,更名为创维汽车。

但是,从销售结果看,创维汽车并不成功。

创维汽车首款车型EV6在2021年7月上市,8月销量461辆,9月销量575辆。整个2021年销量成绩仅为4088辆。销量持续低迷的创维汽车,想要兑现其喊出的“2022年销量过3万”的口号,谈何容易?

在光伏和汽车两大风口行业尝试一把,结果寂寂无名之后,创维又开始布局电子烟,能够做好吗?

从创维自身看,负责电子烟的创维健康二股东质赢科技已在电子烟市场布局多年,出口业务遍布60多个国家和地区。

似乎有几成胜算,但是从行业发展看,电子烟行业已经进入饱和竞争的红海阶段,且政策监管风险极高。

数据显示,A股电子烟相关上市公司有超20家。另外,比亚迪电子、立讯精密、天音控股等巨头也在跨界进入。有着OPPO、小米背景的资本、IDG、源码资本均在投资电子烟。

更为重要的是,电子烟产业迎来了真正的强监管。2021年10月份《国务院关于修改〈中华人民共和国烟草专卖法实施条例〉的决定》正式施行,其中明确“电子烟等新型烟草制品参照本条例卷烟的有关规定执行”,正式将电子烟纳入监管。今年,相关部门印发打击涉电子烟违法犯罪相关专项工作方案,部署至4月底的专项清理整治工作,加强监督检查。

主业疲软的创维,近年来似乎患上了多元焦虑症,什么热闹就开始布局什么,但是真正做成的却寥寥。从光伏到汽车,直到现在的电子烟,这些行业都有成功者与失败者,创维的入局,似乎都没有给行业带来什么波澜,最后“尘归尘,土归土”。

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